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가끔 멀리 떠날때/2009 Railro

Railro Project 2009 : Project 2 - 부전에서 목포까지, 근성으로 타는 경전선

Railro Project 2009에서 Project 2의 후기입니다.

이거, 쓰고 보니 사실상 2일차 후기가 되어 버린 듯한 인상이 강하게 드는군요. 이 날의 여행 중점이 딱 하나였던데다가, 특히나 여행과정 자체가 이번 프로젝트의 포인트였기 때문에... 뭐 어찌할 수 없는 거겠지요.

 

여튼, Railro Project 2009, 2번째 후기. 갑니다.

많은 코멘트 부탁드립니다 :)

 

Railro Project 2009 (20090806 ~ 20090812)

 - Project 1 : 마산야구장에 가다 (20090806)
 - Project 2 : 부전에서 목포까지, 근성으로 타는 경전선 (20090807)
 - Project 3 : 충북선 저녁열차, 로컬선에도 빛이 들려면 (20090808)
 - Project 4 : 산골짜기 한가운데, 아우라지에 가다 (20090809)
 - Project 5 : 가 보기 힘든 간이역, 승부역 (20090809~10)
 - Project 6 : 새로운 희망을 보다, 희방사역 (20090810)
 - Project 7 : 장항선 유람 - 이설 그 후 (20090811)
 - Project 8 : 섬진강 기차마을, 3년 전과 지금은? (20090811)
 - Project 9 : 철도문화체험, 연산역에 가다 (20090812)

 

 

 

 


 

  1. 평시에 타 보면 알 수 있겠지만, 정말로 사람들이 경전선을 외면합니다. 이유요? 남해고속도로 - 호남고속도로를 이용하면 부산에서 광주까지 3시간 30분이면 충분한 상황에서 무엇 하러 기차를 탈까요. [본문으로]
  2. 이는 Railro Project 2007에서도 나름대로 검증을 했던 사안입니다. 그때는 실승객 비율이 이번보다는 더 높았습니다. [본문으로]
  3. 7/27 ~ 8/2를 지칭하는 듯했습니다. 일반적으로 이때쯤 직장인들의 휴가 등이 겹치면서 본격적인 여행 시즌입니다. [본문으로]
  4. 예를 들자면, 일로역은 역 이름대로 옛날에 무안군 일로읍 중심지에 있었습니다만 지금은 일로읍에 있지 않고 외곽으로 옮겨 갔습니다 - 일로읍도 아니라 삼향면으로요! 또 나주역이나 무안역 등도 조금 이상한 데 처박혀 버렸죠. [본문으로]