20061215. 경원선 의정부-동두천-소요산 개통식에서...

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이런 인파 속에서...

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이런 사진을 찍을 수 있었다는 건..

...대단하지 않은가!
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20061215. 오늘부터 등장한 1호선의 New Face!

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New Face. 주내행! (의정부 - 가능 - 녹양 - 주내)

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New Face, 소요산행! 이제는 동두천 넘어 소요산까지!

둘다 녹양역 촬영.
오늘은 일이 있어서 사실상의 땜빵 포스트다...;;

...근데, 왜 동두천에 저항을 집중배차시키고 난리냐... ;ㅁ;
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서울도시철도공사와의 서울메트로의 차이.

12월 15일, 경원선 복선전철 의정부 - 동두천 - 소요산 간이 개통되었다.
그런데 노선도 면에서 서울도시철도공사와 서울메트로 간의 차이가 두드러진다.

그래서 한 번 올려 본다.

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서울도시철도공사의 소요산 스티킹. (왕십리역 촬영)

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서울도시철도공사의 광명 스티킹. (왕십리역 촬영)

전체적으로 스티킹이 더럽다. (노선도 아크릴판이라도 열고 할 것이지...)


반면 서울메트로에서는......
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서울메트로의 소요산 스티킹. (왕십리역 촬영)

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서울메트로의 광명 스티킹. (왕십리역 촬영)


결론 : 도철 얘네들 왜이래? -_-.... 역시 음사장님인가?



ps : "한국철도공사는 왜 없냐"라는 말을 할 사람들이 있을 것 같아 그것도 올려 본다.
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한국철도공사의 새 수도권 노선 지도 중 일부. (용산역 촬영)

이렇게 일부 주요 역에는 노선도를 아예 교체해 새로운 노선도가 보이지만, 별로 중요하지 않은 역에는 의정부 - 동두천 - 소요산, 광명 중 그 어느 것도 스티킹 처리가 되어 있지 않다.
이거 뭐 막장도 아니고...;;;
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